Mudanças geopolíticas no comércio de três rodas: 2025 White Paper da indústria

1. Reconfiguração da cadeia de suprimentos

O desacoplamento americano-china-China acelerou mudanças de produção regional:

OEMs chineses estão estabelecendo plantas de DRC (completamente derrubadas) na Turquia (3 novas instalações em 2024) para contornar as tarefas antidumping da UE
Os fabricantes indianos agora fornecem 37% das baterias de lítio da Argentina, reduzindo a dependência de fornecedores chineses
As regras da Área de Livre Comércio Africana (AFCFTA) permitiram que as plantas de assembléia etíope exportassem sem tarifas para 18 países vizinhos

2. Adoção de tecnologia de próxima geração

InnovationCommercial ImpactSodium-Ion Baterias 40% Redução de custo para otimização de rota dos mercados tropicais 22% de ganho de eficiência para entrega prototipoteado híbrido de fleetshydrogênio na Alemanha para serviços postais

3.

Os subsídios da Lei de Redução de Inflação dos EUA agora cobrem conversões de trike para veteranos com deficiência
As regras de conteúdo local da Indonésia exigem 45% de peças domésticas para elegibilidade de subsídio
A proibição de importação do Paquistão aos modelos de gasolina criou um mercado cinza de US $ 90 milhões do Afeganistão

4. 2026-2030 Previsão

Deloitte prevê que o setor se bifurará em:

Segmento premium : Trikes de carga autônoma (testando em portas de Cingapura)
Modelos de custo ultra-baixo : sub-US $ 800 híbridos solares para a África rural

Recomendações : Os exportadores devem monitorar a expansão do esquema PLI da Índia e os novos incentivos do parque industrial da Etiópia.

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